De Chevy Bolt is nu een compacte SUV met een bereik van 250 mijl en 'handsfree' rijden

De originele hatchback Bolt EV krijgt ook een opfrisbeurt

De Chevy Bolt maakt een groeispurt door. General Motors heeft zondag twee nieuwe versies van de Bolt onthuld: een bijgewerkte Bolt EV-hatchback met een groter bereik en nieuwe hightech-functies, en de gloednieuwe Bolt EUV - in wezen een compacte SUV - met meer beenruimte en minder bereik dan de Bolt EV .

blade runner definitieve snede

Deze zomer wordt de vernieuwde Bolt EV verkocht voor $ 31.995 - of ongeveer $ 5.000 minder dan het huidige modeljaar Bolt EV. De Bolt EUV (wat staat voor elektrisch bedrijfsvoertuig) zal ook minder duur zijn en $ 33.995 kosten. Een limited-edition Launch-versie, met unieke wielen, speciale badges en een verlichte oplaadpoort, is beschikbaar voor $ 43.495. De Bolt EV en EUV zouden naar verwachting eind 2020 in productie gaan, maar werden vanwege de coronaviruspandemie uitgesteld tot dit jaar.

De Chevy Bolt, die voor het eerst werd geïntroduceerd in 2016, was bedoeld als eerste poging van General Motors voor een massamarkt, puur batterij-elektrisch voertuig met een bereik van meer dan 200 mijl en een betaalbaar prijskaartje.Maar de verkoop was bloedarmsinds de release van de Tesla Model 3 in 2018, die de EV-markt in de VS en daarbuiten is gaan domineren. Het compacte hatchback-formaat van de Bolt is niet waar de meeste Amerikaanse autokopers tegenwoordig naar op zoek zijn. En een recente terugroepactie van Bolts van modeljaar 2017-2019 met betrekking tot een defecte batterij heeft de imagoproblemen van GM met de EV zeker niet geholpen.

GM hoopt het fortuin van de Bolt te verhogen met deze twee nieuwe versies

De automaker hoopt het fortuin van de Bolt te vergroten met deze twee nieuwe versies, maar dat kan moeilijk zijn, aangezien de technologie die de Bolt aandrijft snel verouderd raakt. Zowel de Bolt EV als de Bolt EUV zullen worden gebouwd op het BEV2-platform van GM, dat zich onderscheidt van het nieuwe Ultium-batterijpakket dat begin 2020 werd aangekondigd. De onlangs onthulde Cadillac Lyriq en deGMC Hummer EVzullen de eerste voertuigen zijn die op deze nieuwe architectuur worden gebouwd. GM heeft gezegd dat de geavanceerde batterijchemie van Ultium zijn toekomstige elektrische voertuigen in staat zal stellen verder te reizen op een enkele lading en sneller op te laden. Maar de autofabrikant heeft geen plannen om de Bolt naar het Ultium-platform te verplaatsen, volgens de hoofdingenieur van Chevy.

Als troost voor zijn naderende irrelevantie, zullen beide versies van de Bolt worden geleverd met Super Cruise, het geavanceerde handsfree-rijhulpsysteem dat voorheen alleen beschikbaar was in Cadillac-voertuigen. De Bolt EV en EUV zijn de eerste niet-Cadillac-voertuigen en de eerste elektrische voertuigen met Super Cruise.

De prijs helpt de tekortkomingen van de Bolt goed te maken. Toen het vijf jaar geleden voor het eerst werd geïntroduceerd, kwam de autofabrikant nog steeds in aanmerking voor het belastingkrediet van $ 7.500 van de federale overheid, waardoor de Bolt in feite een voertuig van $ 30.000 werd. Maar in 2019 verkocht GM zijn 200.000ste EV in de VS, wat leidde tot een geleidelijke afschaffing van het belastingkrediet. GM kwam niet langer in aanmerking voor die stimulans en besloot vast te houden aan de verlaagde prijs voor deze nieuwste versies, wat bemoedigend is.

GM beweert dat het 65 kWh-batterijpakket van de Bolt EV een bereik van 259 mijl mogelijk maakt op een enkele lading, terwijl de iets zwaardere Bolt EUV een bereik van 250 mijl zal hebben - in principe hetzelfde als het model van het huidige jaar. De originele Bolt van 2018 had een bereik van 238 mijl, maar werd meestal minder door koud weer of andere externe factoren. Geen van beide voertuigen is nog gecertificeerd door Amerikaanse of Europese regelgevers.

Chevy bevat ook een actief thermisch beheersysteem dat koelvloeistof gebruikt om de batterij op temperatuur te houden. Eind vorig jaar werd General Motors gedwongen om meer dan 68.000 Chevy Bolts terug te roepen die tussen 2017-2019 waren geproduceerd nadat verschillende batterijbranden waren gemeld. Federale regelgevers onderzoeken en er is een class action-rechtszaak aangespannen waarin wordt beweerd dat de batterij van de Bolt gemakkelijk in brand kan vliegen.

de nieuwe bouten gebruiken een andere batterijchemie die brand helpt voorkomen

Volgens Jesse Ortega, hoofdingenieur bij Chevy, gebruiken de nieuwe bouten een andere batterijchemie die toekomstige incidenten zal helpen voorkomen, dezelfde chemie waarmee de autofabrikant het bereik kon vergroten van 238 mijl naar 250 mijl.

Beide versies van de Bolt worden geleverd met een aandrijfeenheid met één motor die 200 pk kan leveren dankzij een vermogen van 150 kW en een koppel van 360 Nm (360 Nm). Net als eerdere modellen zullen de nieuwe bouten regeneratief remmen en een rijmodus met één pedaal hebben die tegenwoordig vrij gebruikelijk is bij EV's.

De Bolt EUV en de opnieuw ontworpen Bolt EV delen een architectuur, maar hun ontwerpen zijn uniek. Er worden geen externe plaatwerkdelen gedeeld tussen de twee voertuigen, nadat sommige eigenaren in eerdere versies hadden geklaagd over mat plaatwerk. De EUV is ongeveer 6 centimeter langer en heeft ongeveer 3 centimeter extra beenruimte achterin dan de Bolt EV.

De grille is aangepast, waardoor de tweekleurige look van de vorige Bolt is vervangen door een meer monochrome fascia. Chevy houdt een klein ventilatiepaneel in plaats van de volledig vlakke voorkant van andere EV's zoals de Tesla Model 3 te omarmen.

Het interieur van de Bolt is altijd meer praktisch dan inspirerend geweest, met hard plastic in overvloed. Nu is het interieur van de Bolt EV en EUV opnieuw ontworpen om meer schermen en sensoren te bevatten, vooral om de belofte van handsfree rijden van Super Cruise kracht bij te zetten. Chevy heeft zelfs de vaak bekritiseerde stoelen van de Bolt eruit gehaald en vervangen door stoelen met een driehoekig geometrisch patroon en contrasterende kleurstiksels, waarvan de automaker beweert dat het een premium ontwerp is dat een consistente en luxe sfeer geeft. Geen woorden die u normaal gesproken ziet gebruikt om een ​​voertuig van $ 30.000 te beschrijven.

fanfic joerys

Het belangrijkste 10,2-inch infotainmentscherm is nog steeds ingebed in het dashboard, maar is naadloos geïntegreerd in de middenconsole dan het originele Bolt-ontwerp. De fysieke knoppen zijn soepeler en minder dik. En Chevy verruilde de versnellingspook voor een reeks elektronische knoppen om meer binnenruimte vrij te maken. Er is ook een nieuwe rijknop met één pedaal die het systeem actief houdt tussen rijcycli.

Andere nieuwe toevoegingen zijn de lichtbalk in de bovenkant van het stuur en de infraroodsensor op de stuurkolom. Dit zijn componenten van GM's Super Cruise-geassisteerd rijsysteem, dat camera's, radar en kaartgegevens gebruikt om gebruikers handsfree te laten rijden op verdeelde snelwegen. Super Cruise is geen zelfrijdend systeem, in die zin dat bestuurders nog steeds hun ogen op de weg moeten houden en voldoende betrokken zijn om het in een oogwenk over te kunnen nemen. Met name de Bolt EV en Bolt EUV worden alleen geleverd met de standaardversie van Super Cruise, niet met de verbeterde versie met automatische rijstrookwisseling.

Het opladen van elektrische voertuigen in de VS is een beetje een puinhoop, en hoewel Chevy enkele van de meer hardnekkige problemen niet kan oplossen, doet het wat het kan om het opladen een beetje minder hoofdpijn te maken. Bij de Bolt wordt een oplaadsnoer met twee niveaus meegeleverd, wat volgens Chevy de noodzaak voor veel mensen zal elimineren om een ​​aparte oplader voor hun huis aan te schaffen. Met de verwisselbare stekker kunnen klanten aansluiten op een standaard 120-volt driepolig stopcontact voor opladen van niveau 1 en een stopcontact van 240 volt voor opladen van niveau 2 tot 7,2 kilowatt. Beide voertuigen kunnen ook 11 kW Level 2 opladen, maar aparte oplaadapparatuur is vereist.

Bouteigenaren krijgen gratis installatie van een Level 2 thuislader

Als extraatje krijgt iedereen die een Bolt EUV of Bolt EV koopt of leaset gratis installatie van een Level 2-lader in huis viaGM's samenwerking met Qmerit, een installateur van thuisladers. Voor opladen onderweg werkt GM samen met exploitant van openbare laadstations EVgo om meer dan 80.000 openbare opladers in de My Chevrolet-app op te nemen.

Maar de oplaadtijden zijn nog steeds afhankelijk van het vermogensniveau van elke afzonderlijke oplader. Wanneer ze zijn aangesloten op een normaal 120-volt systeem (dwz de meeste thuisstopcontacten), krijgen de Bolt EV en EUV slechts vier mijl bereik voor elk uur opladen. Aangesloten op een 240-volt stopcontact zal de Bolt in zeven uur volledig zijn opgeladen. En een DC-snellader levert voor beide voertuigen in 30 minuten 100 mijl op.

Betaalbaarheid is altijd het sterkste verkoopargument van de Bolt geweest, met een behoorlijke batterij en voldoende bereik voor minder dan $ 35.000. Chevy wilde ervoor zorgen dat de Bolt betaalbaar bleef, zelfs als het nieuwe functies toevoegde, zoals Super Cruise, of de status van cross-over bereikte, zei Steve Majoros, vice-president van Chevy marketing. Door de prijs laag te houden, zal de adoptie van EV's worden gestimuleerd van de huidige status van slechts 2 procent van de Amerikaanse verkoop naar meer dan 15-20 procent van de totale automarkt, zei hij.

ICE-voertuigen [interne verbrandingsmotor] zullen nog lang bestaan, zei Majoros. Maar de EV-beweging is echt.