The Boring Company test zijn 'Teslas in Tunnels'-systeem in Las Vegas

Testrijders werden deze week door de tunnels gereden

Elon Musk's Boring Company is deze week begonnen met het vervoeren van passagiers door de dubbele tunnels die het onder het Las Vegas Convention Center (LVCC) heeft gebouwd, als onderdeel van een test om het systeem klaar te maken voor zijn volledige debuut in juni.

karma is een b*tech meme

Videos,afbeeldingen, enrekeningengedeeldrond het internetdoor de mensen die voor de test kwamen opdagen, bieden de meest coherente blik tot nu toe op Musk's oplossing voor het doorkruisen van de LVCC-campus. Het zijn letterlijk gewoon Tesla's die door twee tunnels van 0,8 mijl worden gereden - een verre schreeuw van de autonome slee-en-shuttle-ideeën die Musk ooit voorstelde voor The Boring Company.

Er zijn drie haltes bij het LVCC Loop-systeem. De stations aan beide uiteinden bevinden zich boven de grond, terwijl die in het midden zich op dezelfde diepte van 30 voet bevindt als de tunnels. The Boring Company gebruikte enkele tientallen Tesla-voertuigen - waaronder Model 3 sedans en Model Y en Model X SUV's - tijdens de test. Hoewel het bedrijf heeft gesproken over het laten bellen van rijders om auto's met behulp van een app, hoefden ze voor de test alleen maar naar de volgende beschikbare auto te lopen. Testrijders stapten vervolgens in, gingen naar een van de andere twee stations en herhaalden. Het lijkt erop dat de meeste rijders tijdens de test tussen de zeven of acht tot een dozijn ritten hebben gemaakt.

Schlepping vanaf het ene uiteinde van de LVCC-campus is geen snelle prestatie te voet, vooral niet nadat de Las Vegas Convention and Visitors Authority (LVCVA) onlangs een geheel nieuwe vleugel heeft toegevoegd. Taxilijnen en wachttijden voor ritjes zijn ook notoir lang. Dus elke oplossing die het gemakkelijker maakt om het terrein te omzeilen, zal waarschijnlijk een beroep doen op congresgangers, zelfs als de voorziening de LVCVA $ 52,5 miljoen kostte (waarvan 48,6 miljoen naar The Boring Company ging).

Het volledige publieke debuut is over een paar weken

The Boring Company zegt dat de Loop uiteindelijk een wandeling van 45 minuten in een rit van twee minuten zal veranderen, hoewel het nog niet zo efficiënt is (vandaar de test). In één video zei een van de testrijders dat ze ongeveer drie tot vijf minuten moesten wachten op een paar van de ritten, hoewel zelfs met een topsnelheid van ongeveer 40 mijl per uur, ritten tussen stations ongeveer een minuut lijken te duren om anderhalve minuut.

Een van de dingen die de totale reistijd vergrootten, was het metrostation. Er waren tijden dat testrijders het station binnenreden om enige congestie tegen te komen. De chauffeurs moeten om andere geparkeerde Tesla's heen manoeuvreren, mensen die in- en uitstappen en auto's die in de rij staan ​​om de tunnels weer in te mogen. Het is een strakke pasvorm.

serie cyberpunk

We hebben veel plezier gehad met het leren kennen van het nieuwe@boringcompany #VegasLoopbij de@LVCVALVCC-uitbreiding. Hier is een voorproefje van de ervaring met een volledige video die zeer binnenkort op YouTube komt. Goede Tijden!pic.twitter.com/pb51MZjqYT

— Miles to Memories (@milestomemories)25 mei 2021

Er was ook wat algemene verwarring toen mensen gewend raakten aan hoe het systeem werkte. Passagiers werden er constant aan herinnerd om de deuren open te laten bij het verlaten van het voertuig om de overgang naar de volgende rit te versnellen. Een persoon kreegop het hoofd gebonktdoor een van de Falcon Wing-deuren van Model X.

De grote vraag met de inspanningen van The Boring Company in Las Vegas is vrijwel hetzelfde als altijd met de ideeën van Musk: hoe zal het schalen? Het bedrijf zegt dat het uiteindelijk 4.400 mensen per uur door de tunnels van de LVCC Loop wil vervoeren, hoewel TechCrunch ontdektedocumenten eind vorig jaar waaruit blijkt dat het slechts 1.200 kan vervoeren. Voorbij de LVCC-lus, The Boring Companywil een enorm tunnelsysteem bouwen dat onder de hele stad doorloopt, inclusief de Las Vegas Strip en de luchthaven. Het beweert dat deze enorm opgeschaalde versie van zijn ondergrondse snelweg iets meer dan 50.000 passagiers per uur kan verwerken.

The Boring Company heeft beweerd dat het van plan is om in deze tunnels een maximale snelheid van 250 mijl per uur toe te staan, maar heeft tijdens de tests tot nu toe beperkte snelheden. En hoewel het doel is om de Tesla's uiteindelijk zelf te laten rijden, zal het systeem in de nabije toekomst afhankelijk zijn van menselijke chauffeurs.

Het bereiken van die topsnelheid is een van de belangrijkste dingenThe Boring Company zegt dat zijn Teslas in Tunnels-idee is gezetafgezien van, laten we zeggen, een metrosysteem. (Een andere zijn de kosten, die we hebben gezien in het meest recente voorstel van het bedrijf in Miami.) Het zal waarschijnlijk niet haalbaar zijn tenzij het bedrijf het rijden kan automatiseren, omdat de tunnels te smal zijn voor een menselijke bestuurder om continu (en voorzichtig) navigeren met zulke hoge snelheden - een ander ding dat duidelijk werd uit video's van de test.